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【マレーシアでは日本車のHONDAのCITY(シティー)という セダンがすごい人気!?】

2018 3月 03 未分類 0 コメント » このエントリーを myyahoo に追加 このエントリーを GoogleRSS に追加 このエントリーを ハテナRSS に追加 このエントリーを Livedoor RSS に追加 このエントリーを goo RSS に追加  by admin


【マレーシアでは日本車のHONDAのCITY(シティー)という
セダンがすごい人気!?】
⇒編集後記で

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どうもゆうです!
読者さん、こんにちは!!




さてさて、ここ最近、私がいるマレーシアでは

日本車のHONDA車がとても人気です。



マレーシアにいる日本人はGRAB とか UBERみたいな

タクシー配車のサービスがあって、

これが日本の8分の1とか10分の1くらいのタクシー料金で

使えるのでよく使うのですが、


そこで一般のマレーシア人たちが自分の持ってる自家用車で

迎えに来てくれるんですね。


それで、以前と比べて明らかに日本のHONDA車、特に「CITYシティー」

っていう車の比率が高まってるな、というのは感じます。


マレーシアで売れてるホンダCITYの値段とかどういう車なのか?

ということですが


編集後記で!




■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

【暗号通貨がタダでもらえるエアドロップは誰でも稼げる!?】

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さて、24時間前から開始した

約1000円分の暗号通貨がもらえてしまうという

案件ですが


かなりというか相当人気ですね~


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ちなみに、前号では

【2030年代に暗号通貨スマートコントラクト技術は
爆発的に世界で普及する】

っていう号を流しましたが


「すまーとこんとらくと」も「エアドロップ」も最近は

英語が多いですが

「エアドロップとは何か?」について簡単に後半で

説明しますね!


実はこれ私も暗号通貨の塾結構入ってるんですけど

「暗号通貨で投資するお金のない塾生は

エアドロップでとりあえず稼いでおけ~~」

って教えられてたりします。



これは本当に「誰でも稼げる方法」だったりするんで

後半で。




さて、それで引き続き、今回の暗号通貨無料配布の

案件を担当されている豊田さんより読者さんに

メッセージです!


====================

【億り人へのチャンス】100倍、1000倍になるコインをあげます!


突然ですが、、、
1000円はお持ちですか?

読者様の1000円が
100倍になれば、

10万円になりますよね?

1000倍になれば、
100万円ですね。


もし、100倍以上になる可能性を秘めた
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欲しくないですか?


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3月1日より事前登録が
スタートしましたが、

1000円分のコイン(トークン)を
無料で配布されています。


「1UZN = 0.2USD」

ということなので
無料でもらえるのは、

「40UZN = 8USD」

となっています。


だいたい日本円で1000円分です。


「たった1000円か。」

そう思われた方もいるかもしれません。

ですが、、、

このICO案件は

すでに上場が確定しています。
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2018年9月に取引所に
上場されることが決まっているのです!


つまり、

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最近のICO案件には
資金だけ集めて、

上場せずに持ち逃げしたという
良くないニュースがありました。


ですが、そうした心配も
一切ないのが、

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※無料です


たった3ステップで完了です。
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これだけ条件が揃っていて
しかも無料でコインがもらえる…


こんなICO案件は、
なかなか出会えませんよ。


本当に注目されていて
私も楽しみなICO案件です。


さっそく私も登録しました。^^;


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リターンを得られる可能性がありますから。


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※3月15日までです


======================

以上です!




それで今回の「暗号通貨が無料でもらえる」

っていうのはいわゆる

「エアドロップ」っていうやつですね。



「エアドロップってなんぞや?」

ということなんですけど


最近ほんと暗号通貨が台頭している影響で

英語の横文字が増えましたが


エアドロップっていうのは暗号通貨の初期に投資する人とか

あとは通貨のサポーターを対象に行われる通貨の無料配布のことです。


これを聞いて普通は


「通貨の無料配布??怪しいぞ??」


と思うわけですが


実はこのエアドロップってのは目的がいくつかあるんです。


主に「保有者を増やして通貨を流通させる」

「話題性を持たせて通貨の知名度をあげていく」

「サービスの事前登録者を募っていく」


などの目的があるんですね。


だから暗号通貨事業者たちっていうのはこのエアドロップの

予算を何億円分とか取っていたりするんですけど


それで世間に何億円分かの暗号通貨をばらまくわけですが

そこで世界中で知名度をあげて、


それでその暗号通貨に注目してもらうということを

するわけです。


だからある種の広告ですね。


それで今回はそこで日本円で1000円前後の

暗号通貨(といっても上場後にこれが上昇していく

可能性は考えられる)


を無料で配布してくれるということなので

受け取っておいて損はないわけです。


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なのでこのエアドロップですが知っていれば

結構「小銭稼ぎ」はできたりするんですね。


以前は「ネットを使って誰でも稼げる方法」って

自己アフィリエイトっていうのがありました。


例えば自分とか家族にFXの証券会社の口座を

アフィリリンク経由で開いてもらうと15000円とかが

もらえたり・・・っていうのがあって


これも馬鹿にできなくて

「チリも積もれば山になる」で

これで1ヶ月で30万円とか50万円稼ぐ猛者も

私の知ってる人にいました。


こうやってまずは「初期投資金」を作ったりしてたものです。

(ちなみに今でもこの自己アフィリは普通にやり方次第で
可能ですよね)


それで、時代は変わり暗号通貨で最近はこの

「エアドロップ=暗号通貨を無料でもらえる」

っていうのが出てきたので


今もしお金が無いみたいな人たちはこういうのを

沢山見つけていくと、お金は結構ちりも積もれば山になる、

で増えていくかもしれませんね。

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ちなみに、エアドロップしている通貨って

結構多いんですけど


最近は仮想通貨NEOでもエアドロップがありましたし

あとはRublixとかスフィアとかヴィウリーとか

アクションコインとかエルフとか・・・



まあ色々なコインが実は宣伝として

エアドロップを仕掛けています。


ちなみにエアドロップっていうのは本当に誰でも

稼げるものですから


何気にやってる人って世界中で増えてるんですけど

エアドロップをとにかく沢山もらって


それで稼いでいくっていう考え方もあって

ここで英語圏では

Crypto Airdrops っていうツイッターアカウントがあって

ここでエアードロップ情報を扱ってるので


こういうので小金を沢山稼いでいくなんて人もいますね。


1ヶ月で3万円~5万円くらいの副収入にはなるかもしれません。


それで今回のこのユニゾンもエアードロップを

行っていて8ドル分の暗号通貨をもらえてしまうので


これはもらっておくとお得なわけです。


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それで特にエアードロップって調べてみると

結構面白くて


「上場が確定しているトークンのエアードロップ」

ってのが結構最近あって、それが

今回のユニゾンでもあるんだけど


そういう暗号通貨の場合、上場後に

相当値が上がって、もちろん逆に値下がりすることもあるけど、


それがもし上がっていけば

本当に今の数倍、数十倍、数百倍に

数年後になってる可能性もあるわけですね。



なので本当はこのエアードロップされた暗号通貨は

ずっと保持していたほうがいいと思います。


10個エアードロップでもらった暗号通貨のうち

どれかが数年で爆上げしていけば結構な金額になるわけですから。


それでこのエアードロップっていうのは

暗号通貨のマーケティングでは重要でして


まだ誰にも知られていないけど

これから世界を変えていくような自信がある暗号通貨を

作成している人たちはこのエアードロップを実施して


広告のように実施して、それで

そのまだ無名の暗号通貨を世の中の人に知ってもらうことが

できるわけです。


そしてその中で共感する人も一定の割合で現れるから

暗号通貨に投資してくれる人も増えるわけですね。


この辺を狙って最近は暗号通貨の無料配布

=すなわちエアードロップというのが世界的に

沢山行われるようになってきている、


ってことですね。



それで今回もエアードロップということで

40ユニゾンをもらえるということでこれは

約8ドル分ということですが


これが将来1万円、10万円、もっとあがって

100万円分となる可能性もゼロではないわけですので


色々な暗号通貨をこういうエアードロップでもらって

それをエクセルなんかで管理していく

というのも面白い方法だと思います。



それでこのエアードロップですが要するに暗号通貨の会社さんで

広告費がかかってるんですけど


その広告費をかけてるエアードロップ配布分が終了したら

終わってしまうものなので


3月2日の今の時点ではまだエアードロップをやってるようなので


もしこの上場が確定している暗号通貨の

エアードロップを受けたいようでしたら


お早めにチェックしてみてくださいね!


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追伸・・・ちなみにネットで1円も稼いだことない

という人のほうが多いわけですが


こういうエアドロップでは誰でも稼げるものなので

こうやってまずは1円でも1000円でもいいけど

稼いで行くっていうのをしていくと意識が変わると思いますね。


「あ、本当にネットで稼げるんだ」みたいになって

意識が変わって、

そこから新しくネットで稼ぐっていう

勉強を意欲的にスタートできるっていう利点もあります。



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=============編集後記============


さてさて、今週はFXが面白かったですね~~

FXは105円台に再度入りました。


為替は以前書いた円高の月足の75日移動平均線を目指すシナリオ通り

動いてるな、という感じです。


一応私は111円台からショート保有してまだ追っかけてます。


あとNYダウなんかも落ちだしましてこの辺は私ポジション入れないで

見てますが

個人的には為替とNYダウ、日経平均の相関関係性がどうなっていくのか

に注目してますね。



それで来週なんかは為替でFXのドル円がどうなるか?は注目ですね。

月足のMA75日ラインで反発するのか、突き抜けるか、っていうところで

大きくこれからシナリオ構築が変わってくると見てます。



さて、それで私はマレーにいるのですがよくチャートをチェックするのが

GRABとかUBERで呼んだタクシーの中で、だったりするのですけど


最近明らかに日本のHONDA車でCITY(シティー)っていう車が

増えてきたな~~なんて感じます。



ちなみに以前はタクシーを呼んだら

結構比率が高かったのが「マイビー」って言って

日本のメーカーのダイハツが技術提供している車で


これは見た目としては日本のトヨタのヴィッツみたいな感じで

けどダイハツが絡んでるだけあり、

かなり安定して走る車なんですね。



これがかなりマレーシア人の間でヒットしていたみたいで

よくタクシー呼んだらマイビーで迎えに来るってのが多かったです。


ただ最近タクシー呼んだらかなり高い比率で


HONDA車のCITY(シティー)っていう車に当たることが多くて

「HONDA車に乗ってるマレーシア人多くなってるんだな」

っていうのは感じたところです。


街中でもすごいHONDA車見るんですよ~~



それで以前すごいヒットしていたマイビーっていうのは

トヨタのビッツみたいなコンパクトカーみたいなものなんだけど


最近マレーシア人が買いだしてるHONDAのCITY(シティー)

ってのは結構立派なセダンなんです。



ちなみにこれマレーシアの車のサイトなんですが

こちらでHONDAのCITYっていう車がどういう車か見ることが

できます。



(ページに写真もあります)
マレーシアで今人気のHONDA CITYとはこんな車
http://www.fxgod.net/a/groups/……0358/city/




それでこの車が最近すごいタクシーの比率としても高くなっていて

街中でも本当に頻繁にこのHONDA CITYを見る機会が増えました。


だからマレーシアの道路とか走ってると

時々日本にいるみたいな錯覚にもなって


ホンダ車は多いし、あとは日産のアルメーラといって

これもかなり増えてきてるんですけど


同じくセダンでしっかりした車です。


なのでマレーシアでは日本車ってやはりかなりの人気なんだな~

というのは感じたものです。



それで・・・「なぜ人気か?」ということも考えていたのですが

これは「乗れば一発で分かる」んですよ。


私は別に日本ホルホルしたいわけではなくて単純に客観的に見て

ホンダは優れてるな、と感じるわけですが


というのはマレーシアの車なんかもタクシーで結構来るわけですね。


マレーシアの国産車もこれまたマレーシア人にとても安いから

良く乗られている。


けどマレーシアの場合、小さな政府であるため

日本ほど道路工事していないので


道が少しデコボコな場所ってのがあって

日本と違って 車の乗り心地ってすごい車の性能に影響されるんですね。


それでマレーシアの国産車も頑張ってはいるんだけど、

それでもやはり車内の振動とか安定性とかあとは静粛性って

結構まだまだ弱いな、と感じるところはあるわけです。


ここ最近毎日のように色々な車に乗りますから、結構車の違いが

すごい分かるようになってきましたよね。



それで「じゃあ日本のホンダCITYはどうなの??」

というとですね、


これはやっぱり優れていて、


まず高速道路とかでマレーシアの国産車の場合

年式が落ちると「ゴゴゴゴ」ってもろに振動が伝わったり

するんだけど


日本車のホンダCITYってのはこれ、まず振動が弱いし、

静粛性もある程度あるし、

何よりも高速道路の安定性なんかも乗っていると分かるんだけど


結構しっかりしているんですね。



それで写真を見て分かるんですけど


内装や後部座席がまあ結構しっかりしている。

内装なんかは「あれ?これメルセデス??」って勘違いしてしまう

くらいでしたが


たぶん欧州車を参考にしたんだろうと思いますが

内装もしっかりしているんですね。



このページの写真14枚目以降とかが後部座席ですけど

かなり広くて、またエアコンも後部座席にもついていて

すわり心地もよいわけです。


(ページに写真もあります)
マレーシアで今人気のHONDA CITYとはこんな車
http://www.fxgod.net/a/groups/……0358/city/



それでこの後部座席の感じってかなり乗ってるとよくて

快適で、


デザインなんかはかなり欧州者のメルセデスを参考にしているのだろうけど

結構良い感じだなと思いますし



あとは上記高速道路の安定性とか、あとは静粛性とか

あとは振動が伝わらないとか、


かなりしっかりしている車なんですね。


だからタクシーで呼んでHONDAのCITYが来ると個人的には

当たりの日、なんですが


最近この当たりの日が増えてきました。


だからマレーシアのタクシーってGRABとかだと

それこそ20分とか30分乗って200円とか300円とか

だったりするわけで


(場合によっては100円台)


それでこのHONDAのCITYなんかが来た日には

振動もなく静粛性も良い環境でちょっとVIPな気持ちで

移動できるので 気分はよいわけです。



それで明らかに最近マレーシアではこのHONDAのCITYってのが

売れていて、


新車の比率が増えてきてるんですよね。


だから上記の写真まさにそのまんまの車が来ることが多くて

「あ、またタクシー呼んだらCITYだ」みたいになるわけです。



それで

「じゃあなぜマレーシア人の間ではホンダのCITYが人気なのか?」

の理由として極めつけの理由があるんですね。



まずHONDAのCITYは外装デザインがかなりしっかりしていて

比較的かっこいい

というのもありますし


あとはやっぱし内装がすごいしっかりしているんですね。

外装のデザインとかはまだ改善されていくだろうけど

内装なんかは本当に乗っていてVIP気分になります。


それで、実際乗ってみた感じ、すごい快適であると。

車の3つの走る、止まる、曲がる、は結構しっかりしていると思う。



ちなみに乗り心地で言うとこの前日本に一時的に帰っていたときに

日本のタクシーに乗りましたが日本のタクシーは型落ちクラウンが

多いけど、


型落ちクラウンより乗り心地はやはり良いんですね。


それでとても重要なのが

ここまでの機能の車なのに「安い」ということです。


やはりこれが大きい。


このサイトの売値が書いてるけど今の売値が

大体新車で68000リンギットです。


だから新車で190万円くらいなんですね。



(ページに写真もあります)
マレーシアで今人気のHONDA CITYとはこんな車
http://www.fxgod.net/a/groups/……0358/city/




ちなみにマレーシアの場合、外車って高いわけですよ。


関税がすごい高いのでイメージ的には外国の車は

日本の2倍する

と考えてよいです。


ちなみに私は日本人だけどマレーシアからしたら

日本も外国ですから、


だから日本車なんかも外車なんです。



例えばトヨタのアルファードとかベルファイアって

日本人で乗ってる人が

若者でもいたりするけど


マレーシアではアルファードなんかは1000万円超えてたり

しますよね。



だから、日本人にとってはドイツ車って高級車の代名詞だろうけど


中古市場だと

ドイツ車のメルセデスベンツの中古より、

日本のアルファードのほうが高い


という事例が結構あったりします。



まあ外車はマレーシアでは高いんですね。


だからマレーシアは物価がとにかく安くて生活しやすいけど

車というぜいたく品に関してはマレーシア車以外だと

1.5倍~2倍の価格するわけです。


ただ・・・最近上記トヨタのアルファードという

あの日本の高級ミニバンをやたらマレーシアで見るわけで


「この人たち車に1200万円とか出せる財力あるんだな」

と驚きますよね。


ほんとアルファードも良く見ます。


ちなみに以前タクシーでアルファードが来たことがあって

驚いたものですが


そこでマレーのタクシーの運転手に「日本の首相もアルファード乗ってるよ」

って言ったらなんか得意気でしたね。



それでとりあえずマレーシアでは日本車とか欧州車って

高いわけですが


そんな中・・・HONDAは新車価格で180万円台とかで

上記HONDAのCITY出してきてるんですよ。


しかも「安かろう悪かろうではない」んですね。



ちなみに同じ新車で言えば欧州車のメルセデスなんかは

Cクラスからで1000万円以上するわけですが


HONDAのCITYは車は結構大きいセダンなんですが

そして乗り心地はそれこそ値段が数倍するベンツほどではないにしても

それにかなり近いものがあり、


そして内装も結構満足できるものですが


しかしそこで欧州車の5分の1とかの価格で買えてしまうわけです。


それで機能は?というと1000万円超えてる車ほどではなくても

200万円台の車なのに、それに近い快適性は備えているわけです。


これはすごいですよね。

それは売れますよね。




2月の最初にホンダ自動車が最高益を突破した

というのがニュースになっていたけど


ホンダ純利益62%増1兆円に 18年3月期、上方修正
https://www.nikkei.com/article……0C1000000/



これですね、マレーシアにいたらこのホンダCITYの人気を

見ているので


私はすごい納得したんですよね。


「そりゃ~最高益だわ」と。



それでマレーシアから見ていると日本のことをかなり

客観的に見られるんですけど


まあ政治は官僚社会主義で後進国ではあるのだけど

やはり民間企業は頑張ってるのだろうと感じるところが

多くて


特に日本車がなぜ東南アジアやらアメリカで支持されてるのか?

っていうのはすごい分かるんですね。



っていうのが同じ外車でもやはり欧州車と日本車が競っていて

ここに最近韓国のヒュンダイなんかもソナタという車で

浸透しだしているけど


それでもやはり欧州車と日本車はマレーシアの中間層の

外車の選択肢としては上位だろうと思います。


ただ欧州車はやはり新車価格で1000万円越えてくるわけです。


もちろん乗り心地は時々乗って思うけど相当

高速安定性も高いわけで走る止まる曲がる というのがしっかりしているし

デザインもかっこいいいし、内装もこれまたかっこいい。


「けど」1000万円超えるわけです。


が、日本車の場合は性能は価格として何倍もする欧州車ほどではないにしろ

値段をその数分の1に落として、コスト落として


その上でそれに近い品質を維持してるんですね。


これが日本車が支持される要因であろうというのは感じました。


要するに欧州車の

すごい良い品質だけど値段もすごい高い、

のではなくて


かなり良い品質だけど値段はすげえ安く押さえている


のですよね。



この絶妙な品質と値段のバランスがまさに

東南アジアの人々に支持されてるんだろう

と思いました。




それですごいのがコストがライバルの欧州車の数分の1なのに

乗り心地とかはそれに近いわけで


それは値段が高ければ色々部品にもお金かかってるから乗り心地良いのは

当然だけど


ホンダの場合、値段押さえた上で乗り心地がなかなか良いってのが

すごいところですね。


これは売れて当然だわ、と思った次第です。


ちなみにホンダのCITYと同じく、最近良く見るのが

日本車の日産のアルメーラというセダンで、


これもまた乗り心地も良いのですがやはり売れているようで

よく見ますね。


ということで日本車ってのはコストパフォーマンスの相当な高さが

どうもあるんだな、というのは感じた点で、


改めて海外から見るとその辺は良くわかりますよね。


ただこれは日本ホルホルするつもりはなくて


あくまでホンダの人らが頑張ってるっていうことでありますけど


まあすごいプロダクトを出している日本の企業が一部あって

アジア市場で頑張ってるんだな、というところはすごい勉強になりますね。



ただ、マレーシア国産車も頑張っていて

最近は徐々にマレーシアの国産車の新型もよくなっていて


マレーシアの国産車メーカープロデゥアから出てるアルザってのが

人気です。


これ
https://car.watch.impress.co.j……31045.html



これはいわゆる3列シートがあるミニバン的な車ですが

これもHONDAのCITYと同様に最近よくマレーシア人が乗ってる車です。


ただ・・・マレーシア国産車かと思いきや

日本のダイハツが技術提供してるのですね。

だから乗り心地は良いです。

なのでマレーシア国産車なんだけど実質はこれ日本の技術なんです。



なのでマレーシアの車市場って結構日本メーカーがメインで競争している

ようなイメージもありますよね。



それで思うのが日本の自動車技術ってのはやはり高いんだなと

思った次第です。


HONDAのCITYとかは特にあの外装や内装や

走行性能をキープした上で180万円とか190万円台で

マレーシアでも買えてしまうってのはすごいな


と強く感じました。



海外にいるからこそ

日本の自動車企業の優秀さがよく分かる

っていうのはありますよね。


それであとこういう記事は日本のネットウヨの

国家社会主義の人がすごい喜ぶ記事だろうと思うのですが


同時にこの前日本に帰ってマレーシアと比較して思ったことが

あったのですが


それこそマレーシアではセダン車に乗る人がすごい増えていて

車も中大型車みたいな車が増えてるなと感じます。


それでマレーシア人は日本車のHONDA車とか日産車とかトヨタ車に

よく乗ってるんだけど


最近は大型の日本のセダン車に乗り出しているわけですが


日本だと日本車にみんな乗ってるわけですがマレーシア人が乗ってる

日本車より小さめのコンパクトカーや軽自動車が多いわけですね。

もしくは若い人はそもそも日本車どころか、自動車の免許も取れなくなっている。



(日本の免許取得費用は30万円だけどマレーシアでは3万円未満くらいですから

日本の免許取得費用は外国の10倍かかるっていえる。

警察の天下り利権があるから、10倍も高くなるんです)


マレーシアではちなみに軽自動車はみないですね。


だからこれは以前書いたけど

皮肉なものだなと思った点も

あって


日本車だから日本発のはずなのに

最近はよりグレードの高い車格の日本車に東南アジアの人が乗っていて


一方 本土日本にいる人たちがマレーシアの人が乗ってる日本車よりも

小さめの燃費優先の日本車に乗ってるっていうのは


どうも皮肉なものだな~っていうのも本音で感じた点ですよね。


これはもう消費自体しなくなっていて

ガソリン代も税金が高すぎてマレーシアの倍以上する

日本と(さらに自動車税とか重量税とか税金の嵐)


逆に成長国家でどんどん消費するガソリンの税金が極めて安くて

ガソリン代が日本の半分ほどしかかからないマレーシアの違いが

車格にも反映されてるようにも思いますが

(またマレーシアには車検がないので、実は維持費がかなり安いわけで

だからセダン車選ぶんだろうと思います)



まあなんとも興味深い現象でもありますよね。

マレーシア人の間では日本車が人気で、

そして彼らがグレードの高い日本車に乗り出しているみたいな部分は

なんとも考えさせられた次第です。



ということでこちらにいると色々考えさせられることも多いのですけど

マレーシアでは日本のセダン車がずいぶん人気が出ているので

マレーシアに旅行したらその辺を見てみても面白いかもしれませんね。



あとやっぱホンダ創業した本田宗一郎ってのはすごいんだな

なんてのも感じた次第です。


ここまで良いプロダクト(商品)を世界に堂々と販売しているわけですから。


まあなんにしても海外にいると客観的に

自国企業の海外市場での強みとか

そういうのが分かるので


色々と勉強になることは多いですね。


ここまでのプロダクトを世界中に広めてる

ホンダの創業者本田宗一郎の本もちゃんと読まないとな、なんて

私は思った次第です。



ホンダという日本人が創業した企業がここまで世界で

健闘しているのを見るとやはり私たち個人も頑張らないとな

と思わされますね。


それでは!



ゆう











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